LE COURRIER DES MEMBRES DU RMCE La restauration longue et fastidieuse d’un triporteur Peugeot TM 53 de 1939…. Par Marc LECOMTE
  Au départ cela ressemblait plus à un demi triporteur … Dans les années 60 et 70 les triporteurs étaient très souvent coupés en deux parties afin d’être transformés en remorques pour cyclomoteurs    Heureusement les parties existantes étaient presque complètes .
   Beaucoup de travail en perspective ….
   Mais quand on aime , on ne compte pas !!!
   Je commence donc par greffer un demi cadre de Peugeot P 53 sur la partie arrière de la base du triporteur , ces deux parties étant en tous points identiques .   Un montage à blanc du moteur est impératif afin de reconstruire ses supports arrières sur le cadre …
    Il faut également fabriquer les supports de la turbine de refroidissement du
moteur  …. ….. et reconstruire les parties de cadre trop corrodées .
Maintenant , il faut reconditionner les deux demi trains roulants en supprimant bien évidemment tous les jeux et en remplaçant les roulements et les bagues bronze ..
F a b r i q u er le tube d’échappement …..
Les ailes
…. Et le guidon .
   Une restauration du moteur s’impose …..
   Passons maintenant aux opérations de peinture …..
  Avant de procèder au remontage en commençant par les deux demi trains et la direction … Puis du moteur et sa turbine de refroidissement .
Après les opérations de remontage du guidon , des ailes avant et du garde boue arrière , des roues et de l’ensemble des  commandes , le triporteur est enfin terminé après trois ans et demi de recherche de pièces manquantes et de restauration …….    Caractéristiques : Type TM 53 , année 1939 , cylindrée 100 cm³ , 3 vitesses avec commande au réservoir , puissance 1 CV et vitesse maxi de 45 km/h .
Le triporteur prêt à prendre la route comme à ses premiers jours en …. 1939 ! .